铝导体应用加速，新能源汽车高压互连系统的未来已来

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铝导体应用加速，新能源汽车高压互连系统的未来已来

从资源安全角度看，全球铜资源相对稀缺，储采比仅约40年，而铝资源较为丰富。相关数据显示，中国铝土占全球22%，铜仅占9%，铝的进口依赖度较低。也正因如此，铝代铜已上升为国家层面的资源战略。

事实上，铝导体在车载高压互连系统上的应用并非刚刚开始，且不只是铝电缆，铝排的应用也在扩大。尤其是随着新能源汽车向800V及以上高电压平台方向发展，“排代线”的趋势越来越明显，大功率充电铝排的应用也在加速。

“近两年，新能源汽车充电功率大幅提升，充电电流达到800A甚至1000A，电缆用量因此激增，考虑车体布线限制，‘排代线’需求增多，而铝因其易折弯、轻便及低成本等优势，成为排的首选材料。”有业内人士透露，目前市场上的高端车中，约有1/3已经在用铝排。

聚焦供应商层面，如今已有不少企业正在推动铝导体的应用，而作为国内车载高压互连解决方案头部供应商，中航光电已实现了多点突破，在铝电缆、设备内铝排、大功率充电铝排、铝接触件等板块取得了显著成果。

比如，中航光电的电镀铝接触件产品早在2022年就已经上车应用，目前已上路的应用了此类铝接触件的车辆已有将近100万辆。

再比如，基于中航光电的判断，随着大功率充电的发展，在充电线束中，排一定会替代线，因此早在三年前，其就已经开始筹备自动化连续挤塑Busbar产线，目前已经达成批产，并与诸多头部整车厂达成相关合作。

盖世汽车注意到，在此次展会现场，中航光电展出了其Busbar产品。该产品具有大载流、低成本、高可靠、省空间、易装配等特点，据悉，通过铝排代替铜导线，其在保证载流的情况下，实现减重40%～50%，整体降本30%～40%。

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