从拆迁到腾迁——解码轨道交通建设中的“厦门智慧”

据测算，采用“腾迁”机制的轨道交通6号线集同段工程，不仅节约了24亿元财政资金，还节省了近10个月的工期；轨道交通3号线南延段工程，较传统征收方案，将节省资金约2.2亿元。

理念 变征拆户为同路人

那么，怎么确保盾构机安全通过建筑物下方？这是“腾迁”机制的核心所在。2023年9月，市轨道交通建设指挥部、市地铁办专程前往广州等地调研学习。“广州和厦门无论从地质上，还是从居民意愿上，都比较接近，这为我们量身定制厦门的‘腾迁’方案提供了有力参考。”市地铁办征拆安置部部长助理林晁光说。

“我们祖祖辈辈生活在这里，有很多美好的回忆，不愿意搬离。”潘涂社区居民林女士说，“腾迁”机制一经提出，迅速得到居民的一致认可，“虽然还是会稍微折腾一下，但我们不用搬离住了这么多年的家，而且将来地铁就在家门口，感觉还是很方便的。”

轨道交通6号线集同段工程的腾迁具体实施方案由市地铁办、同安区轨道办、厦门轨道集团牵头，施工单位中铁建组织专家论证方案。曾琳说，采用“腾迁”机制保障如此大规模居住区的盾构下穿，这在全省尚属首例。没有捷径可走，就先行先试大胆探索出一条新路子；没有补偿先例可循，就参考住宅房屋征收过渡期的临时安置费标准。

“腾迁体量巨大，且房屋权属复杂，居民诉求多元。”同安区美林街道党工委副书记李德龙颇有感触地说，潘涂社区盾构下穿房屋段一倍洞径内共涉及房屋87栋，他从去年下半年开始，就多次到现场调研解释、反复召开协调会，“能做的全力以赴解决，不能做的也一定给出回复。”