从拆迁到腾迁——解码轨道交通建设中的“厦门智慧”

在腾迁期间，还出现了停车难问题。为此街道和社区积极沟通和协调，在社区内租用一处停车场，专门为腾迁户提供停车服务。“他们没把我们当钉子户，而是地铁项目的参与者，我们也要用实际行动支持城市发展。”居民林女士见证了街道、社区领导对于腾迁工作的耐心与细致。

挑战 24小时不间断监测

今年1月中旬，历时7个月，厦门地铁首次直接穿越大规模居民楼：由轨道交通6号线集同段潘涂站始发的盾构机安全通过潘官区间（潘涂站至官浔站区间）房屋腾迁施工段。

中国工程院院士，隧道与地下工程、特殊岩土工程专家陈湘生这样评价该段盾构工程：“叠加风险在国内类似工程中少见，保障房屋安全的难度极大。”专家咨询意见也指出，盾构下穿潘涂社区连片民房影响范围内地质复杂，房屋基础偏弱，结构类型多样，居住人口密集；盾构机穿越距离与影响时间长，施工时扰动土体，易出现涌水涌砂、地面沉降、房屋倾斜甚至倒塌等现象。

因此，自2024年5月起，盾构机穿越潘涂社区房屋期间，由业主单位、设计单位、地勘单位、施工单位、监理单位、监测单位等“六方单位”代表24小时在施工现场，对房屋、地面监测点的实时监测数据进行分析评估，根据评估结果制定不同应对措施，直至盾构机成功穿越。

“盾构机穿越期间，沉降、倾斜、裂缝等数据24小时实时更新，一旦超过安全阈值，智能系统立即触发分级预警，切实将安全生产隐患消除在萌芽状态。”施工单位中铁十八局相关负责人介绍，盾构中心线两侧的一倍洞径（6.2米）为腾迁区，居民临时搬离；两倍洞径（12.4米）及以外为预警腾迁区，均实现了亚毫米级动态监测。