鸭大线：白山黑水间的历史动脉
在吉林省的东南部连绵起伏的山野之间，一条阅尽沧桑、历经风雨的铁路，如同长龙一般穿梭于崇山峻岭、蜿蜒于林海莽原。
这条铁路，不仅是白山黑水间的交通要道，更是一部承载着历史沧桑与民族记忆的鲜活史书。
它，就是“鸭大线”。
俯瞰鸭大线
中国劳工的血泪路
鸭大线全长113公里，起点是梅（河口）集（安）线的鸭园站，途径通化、白山、临江，终点为鸭绿江畔的大栗子镇。
伪满洲国成立之后，东北大地所蕴藏的丰饶资源引起了侵略者的垂涎，为了掠夺这些财富，“鸭大线”的修建列入了侵略者的规划。
根据日本侵略者1937年的调查资料显示，鸭大线铁路覆盖范围内蕴藏着丰富的资源，煤炭的储藏量为1.8亿吨赤铁、褐铁矿储藏量为1.6亿吨，浑江上游的濛江（今靖宇）、抚松一带树木储藏量为1063万立方米。而这条铁路，成为侵略者大肆掠夺各类资源的重要工具。
而对于中国劳工而言，这条铁路无异于一条“血泪之路”。
筑路工人多数是从河北、山东、辽宁等地骗来、抓来的难民，铁路修建过程中，许多人被折磨得骨瘦如柴，饿死者、中毒者不计其数。
据临江市松岭村的王增福回忆，劳工有的致残未死，就被装入隧道运渣车，连同废料一起倒入山涧。
由于铁路沿线到处都是中国劳工的尸体，日军为了掩盖残害劳工的罪恶和暴行，便将劳工尸体集中摆放在沿线附近的一个个大坑里，浇上汽油点燃烧掉，可以毫不夸张地说，中国劳工的血肉之躯，铺设成了这条铁路。
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