新能源汽车新赛道，传统技工如何“上车”？

“传统的制造行业改革创新有个过程。”谭永新常对员工讲，要看长线，有技能在手，一步一个台阶。在国企，高技能队伍经过培训、技能比赛，有机会晋升；纯技术的骨干甚至能获得海外出差的机会——东南亚、欧洲都是公交新能源化的主战场，“能去世界各地看一看”。

这种“职业发展路线”的优势，在厦门金龙这样的国企里尤为明显。

人才的源头在院校。厦门技师学院车辆工程系，早在2015年就开始布局新能源方向的课程研发和师资转型。2019年，该校新能源汽车检测与维修专业正式获批招生，成为福建省首批开设该专业的公办技师院校。2022年，该专业入选学院第五批一体化课改专业，联合金龙、国贸汽车、建发汽车等企业专家重构课程体系，推进“岗课赛证”融合。

2024年4月，厦门技师学院获批福建省首个世界技能大赛汽车技术项目中国集训基地。如今，该专业就业率超过98%，毕业生成了新能源企业争抢的“香饽饽”。

姚金斌的团队里，就有一名来自厦门技师学院新能源汽车检测与维修专业的毕业生。“虽然他现在只有实习半年的经验，但只要愿意学，我们就愿意给机会。”姚金斌说。

实训基地培养汽修人才

零基础“小白”也能报名

在集美区公共实训基地内，新能源汽车相关培训项目已准备就绪。现场停着数辆新能源电车，工位、维修工具一应俱全。相关培训从去年十月底开始筹备，聘请国内知名人士、企业技术经理、学校老师任教，将在下个月启动正式培训。无论是传统燃油车维修工想转型，还是学校零基础的学生，甚至主动想学新能源汽修的社会人员，都可以参加。以新能源汽车维修技术员（0基础班）为例，三个月的培训费用18800元，培训后还会安排到企业汽修实习，培训人才推荐就业，“基本可以确定百分百就业率”。