小米澎程上市前用户洞察: “不登味”的新消费主力

机会二：车大，不等于空间足够大

在J.D. Power的调研中，购买大6/7座SUV的用户，选择因素的第一位就是空间。尽管目前市场上的9系大6/7座SUV普遍超过5米2，但用户仍然会感到空间局促，“第三排坐着憋屈”、“坐满人就放不了东西”等抱怨普遍出现。

在澎程的公告中，我们发现大量“滑轨”和“可变”的字眼——这辆车希望通过空间的可变性，将“利用率”玩到极致。在调研中，用户普遍认为澎程的“百变大空间”很独特也很实用，部分用户给到了一定程度的溢价。

来自广州的Alex先生：

“一般的六座车看似很大，但装不了很大的东西。而澎程提出的空间自由分配，一车多用非常吸引人。我的车大部分时间都是我自己开，除了接送老婆孩子外，二三排几乎是空着的，有了这个长滑轨，我可以把二排直接推到最前面，变成“极致储物”模式，可以装得下我各种爱好装备，即使没有孩子，我也会选择这辆车。”

（图片源自网络，并非官方图片，系媒体体验澎程后描述绘制的车内空间图）

机会三：大电池增程，或许能让增程市场逆势反弹？

2026年的增程市场并不热，理想开始发力纯电，问界的纯电份额上涨，增程销量占比下降，很多人认为增程的终点是纯电，小米做增程是不是有点“逆潮流”？

（能源类型销量图，图片来源：J.D. Power联合研究数据）

为此，雷军还在微博上亲自与网友互动，讲解小米增程技术的亮点。雷军认为高风阻、大车身和长续航场景三大因素，对于现在的纯电技术而言，体验打折，效率不高，而这三大因素恰恰落在“大电池增程”的“效率甜区”。

举个易懂的例子，如果对手机续航的要求提升，势必做更大的电池，但如果电池大到一定程度，重量和体积都显著超出了持握的舒适区，那就不如用充电宝的体验好了。J.D. Power认为，动力形式并没有绝对的好坏之分，重要的是应对不同场景的体验。

在目前的电池技术条件下，小米澎程坚持的“大电池增程”路线，是应对长旅程、大空间、低补能频率场景的解决方案之一。在即将到来的澎程发布会之后，增程市场是否会又一次被带动上涨，我们拭目以待。

基于本次调研，受访用户普遍认为：澎程并非迟到的跟风者，而是拥有独特产品逻辑的后来者。“大电池增程”技术，为长途自驾和露营场景量身打造，同时利用“百变空间+高自由度”与“纯卷配置”的传统9系做出了差异化。

澎程的市场机会在于全新的经济环境下，城市新中产更加理性的购车理念，以及对车辆空间的个性化需求。

03

哪些人会买澎程?

通过本次调研，我们将对澎程有较高购买意向的用户分为三类：

核心购买群体都市理性新中产

人口特征